Переработка железнодорожных шпал
Просроченные или поврежденные железнодорожные шпалы могут быть ценным источником энергии. Горизонтальные шрэддерные машины Peterson с пакетом R+ являются идеальным инструментом для первичного измельчения шпал и их переработки. Горизонтальные шрэддерные машины Peterson, оборудованные R+, вращают ротор с более низкой скоростью и имеют более прочные внутренние компоненты для работы с металлическими остатками, которые часто встречаются в этом приложении.
Переработка железнодорожных шпал
Железнодорожные шпалы, обработанные креозотом, являются ценным источником энергии, если их измельчить. Горизонтальные шрэддерные машины Peterson с пакетом R+ могут перерабатывать значительно больше железнодорожных шпал, чем обычные низкоскоростные измельчители. Для этого применения рекомендуется дополнительный магнит с поперечным конвейером для удаления случайного металла из измельченного материала, а переработка этого металла добавляет вторичный поток дохода.
Рекомендуемая оснастка
Шрэддерные биты
Комбинация 8-заходной насадки Peterson Heavy-Duty и насадок с острым краем обеспечивает прочность и эффективность резания, необходимые для шлифовки железнодорожных шпал. Износостойкая технология наплавки карбида обеспечивает защиту, необходимую для этого применения, когда в мельницу могут попасть рельсовые костыли и металл.
Решетки
Железнодорожные шпалы проходят первоначальную переработку, а затем, скорее всего, повторную, если конечным продуктом будет мульча. В этом начальном измельчении может использоваться комбинация шестигранных решеток размером 4, 6, 6, 8 дюймов для измельчения продукта и удаления любых загрязнений, которые могут быть в сырье, прежде чем материал будет готов к повторному измельчению.
